ရေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိရန်အတွက် အလူမီနီယမ်ဓာတ်လှေကားနှင့် ဆလိုက်တံခါးများကို မည်သို့စမ်းသပ်စစ်ဆေးသနည်း။

ကမ်းရိုးတန်းဒေသနှင့် ဟာရီကိန်းဇုန်များကဲ့သို့ ထိတွေ့မှုမြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ဗိသုကာလက်ရာ အကာအရံများကို အဆောက်အဦဆိုင်ရာ အတားအဆီးအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ Aesthetic အယူခံဝင်မှုသည် ရာသီဥတုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် အနောက်ထိုင်ခုံကို ယူသည်။ ကြီးမားသောအကာအရံများဖြင့် ရေဝင်ရောက်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမားသော အဆောက်အဦဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု၊ မှိုများကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပျက်စီးသွားသော အဆောက်အအုံစာအိတ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ရိုးရာလျှောတံခါးများသည် လေတိုက်သောမိုး၏ဖိအားအောက်တွင် မကြာခဏပျက်ကျရခြင်းမှာ ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရှင်းလင်းရေးများသည် မွေးရာပါအားနည်းချက်များကိုဖန်တီးပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သောစနစ်အား သတ်မှတ်ခြင်းသည် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးတောင်းဆိုမှုများထက် ကျော်လွန်ပြီး ရေခံနိုင်ရည်အား တရားဝင်စေမည့် တင်းကျပ်သော စံပြုစမ်းသပ်ခြင်းပရိုတိုကောများကို နားလည်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် မည်ကဲ့သို့ ကွဲထွက်သွားသနည်း။ အလူမီနီယမ်ဓာတ်လှေကားနှင့် လျှောတံခါးများကို ရေစိုခံမှု၊ အရေးပါသော တိုင်းတာမှုများနှင့် ထုတ်လုပ်သူ စမ်းသပ်မှုဒေတာကို မည်သို့အကဲဖြတ်ရမည်ကို အကဲဖြတ်ပါသည်။

• ယန္တရား အားသာချက် - ဓာတ်လှေကားနှင့် လျှောယန္တရားသည် တံခါးများကို ပြင်းထန်စွာ ရာသီဥတုဒဏ်ခံကာ စံလျှောတံခါးများ မအောင်မြင်နိုင်သော ဖိသိပ်မှုတံဆိပ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

• စံသတ်မှတ်ထားသော မက်ထရစ်များ- ရေခံနိုင်ရည်အား စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့် (PG) အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဒီဇိုင်းဖိအား (DP) စမ်းသပ်မှုများမှတစ်ဆင့် ပြင်းထန်သော လေတိုက်ခတ်သော မိုးရွာသွန်းမှုအခြေအနေများကို ပုံဖော်ထားသည်။

• စမ်းသပ်ခြင်း ဖြစ်ရပ်မှန်များ- ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဝန် (ဒီဇိုင်းဖိအား၏ 15% မကြာခဏ) တွင် ရေစိမ့်ဝင်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် တံခါးပေါက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

• တပ်ဆင်ခြင်းအကြောင်းအရာ- နယ်ပယ်စွမ်းဆောင်ရည်သည် တိကျသောစမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို သတ်သတ်မှတ်မှတ်ပေးနိုင်သည့် Overhang (OH) အချိုးကဲ့သို့သော သင့်လျော်သောတပ်ဆင်မှု၊ ထားသိုရွေးချယ်မှုနှင့် ဗိသုကာဆိုင်ရာအကြောင်းအရာတို့အပေါ် များစွာမှီခိုနေပါသည်။

မက္ကင်းနစ်များ- အဘယ်ကြောင့် အလူမီနီယမ် အကြွနှင့် လျှောတံခါး Excel သည် ရေဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသနည်း။

လျှောတံခါးဒီဇိုင်းသည် အလုပ်ဆိုက်တွင် မွေးရာပါ ပဋိပက္ခနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ စနစ်သည် သုံးစွဲသူမှ လွယ်ကူစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် ပွတ်တိုက်မှုကင်းသော ရွေ့လျားမှု လိုအပ်သော်လည်း အတွင်းပိုင်းကို ကာကွယ်ရန် လေလုံသော၊ ရေလုံသည့် တံဆိပ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ရိုးရာလျှောယန္တရားများသည် ဤလိုအပ်ချက်များကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ရုန်းကန်နေရသည်။ ၎င်းတို့သည် ဘရပ်ရှ်တံဆိပ်များ သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုအား လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းစေပြီး အနုတ်လက္ခဏာဖိအားအောက်တွင် ရေလမ်းကြောင်းကို ဖြတ်ကျော်နိုင်စေသည့် ရာသီဥတုဒဏ်ကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသော ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

Lift-and-slide Mechanism ၊

lift-and-slide ဟာ့ဒ်ဝဲသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လွှမ်းမိုးမှုမှတစ်ဆင့် ဤလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ ပဋိပက္ခကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ လက်ကိုင်ကို 180 ဒီဂရီလှည့်သောအခါ၊ အတွင်းပိုင်းရထားတင်ယန္တရားသည် တက်ကြွသောအကန့်ကို လမ်းကြောင်းပေါ်မှ မီလီမီတာများစွာဖြင့် မြှောက်ပေးသည်။ ၎င်းသည် လေးလံသော မှန်ဘောင်အား တိကျသော ကြိတ်စက်များပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာ ပွတ်တိုက်နိုင်စေပါသည်။ လက်ကိုင်ကို နောက်ပြန်လှည့်သောအခါ၊ အကန့်သည် sill gaskets များပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်နိမ့်ကျသွားပါသည်။ တံခါး၏ ကြီးမားသောအလေးချိန်—အကန့်တစ်ခုလျှင် ပေါင် 400 ကျော်လွန်လေ့ရှိသည်-- လေနှင့်ရေကို သော့ခတ်နိုင်သည့် တင်းကျပ်ပြီး အဆက်မပြတ်သော့ခတ်ထားသည့် ရာသီဥတုဒဏ်ကို ဖိသိပ်စေသည်။

Frame Joint နှင့် Corner Miter Integrity

တစ် လေးလံသော lift sliding door သည် မြင့်မားသောလေဝင်ပေါက်များကို ရှင်သန်နိုင်စေရန် တည်ဆောက်ပုံအရ အသံထောင့်အဆစ်များပါရှိရမည်။ ကွင်းပြင်တွင်၊ ဘောင်များ ကွေးညွှတ်နေပြီး ထောင့်ချုပ်ရိုးများပွင့်လာသောအခါ ပျက်ကွက်မှုများကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောစနစ်များသည် လေးလံသောနံရံအလူမီနီယမ်ဖြင့် ထုလုပ်ထားသော ထောင့်သော့များ၊ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ epoxy နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ crimping တို့ကို အသုံးပြုသည်။ ထုတ်လုပ်စဉ်အတွင်း ဤဘောင်အဆစ်များတွင် အဆက်မပြတ်ထည့်ထားသော အကာအရံသည် အလူမီနီယံပရိုဖိုင်ကို ရေများဖြတ်ကျော်ခြင်းမှ တားဆီးပေးကာ ဖရိန်သည် တက်ကြွသောဖိအားဖြင့် စက်ဘီးစီးခြင်းအောက်တွင် ၎င်း၏သမာဓိကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေပါသည်။

Gaskets နှင့် Thermal Break Designs တို့၏ အခန်းကဏ္ဍ

Gaskets များသည် compression zone များတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် EPDM သို့မဟုတ် ဆီလီကွန်အဖုံးများသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှု၊ အိုဇုန်းနှင့် အပူချိန်အတက်အကျတို့မှ ပြိုကွဲမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ elasticity ကို ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ တစ် အပူချိုးဓာတ်လှေကားနှင့်လျှောတံခါးသည် အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းကို polyamide strut ဖြင့် ပိုင်းခြားခြင်းဖြင့် အပူပေါင်းကူးခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။ အပူစွမ်းဆောင်ရည်အပြင်၊ ဤစနစ်များသည် အခန်းပေါင်းများစွာရှိသော ပရိုဖိုင်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤအခန်းများသည် သာမညရေနုတ်မြောင်းလမ်းကြောင်းများအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကြပြီး၊ မတော်တဆ ရေများဝင်ရောက်မှုကို ထိထိရောက်ရောက် စီမံခန့်ခွဲကာ အပြင်ဘက် ငိုယိုခြင်းစနစ်သို့ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ပေးသည်။

Standardized Water Resistance Testing Protocols

ရေခံနိုင်ရည်ကို သီးခြားခွဲထားခြင်းဖြင့် မစမ်းသပ်ပါ။ ၎င်းသည် လေဖိအားနှင့် တည်ဆောက်ပုံ ကွဲလွဲမှုမှ တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် လေဝင်ပေါက်နိုင်မှု (ASTM E283)၊ ရေထိုးဖောက်မှု (တည်ငြိမ်ဖိအားအောက်တွင် ASTM E331 သို့မဟုတ် စက်ဘီးစီးဖိအားအောက်တွင် ASTM E547) နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံစွမ်းဆောင်ရည် (ASTM E330) တို့ ပါဝင်ပါသည်။ frame သည် structural load test အောက်တွင် အလွန်အကျွံ ကွဲလွဲနေပါက ရေစစ်ဆေးမှုကို သင်မအောင်မြင်နိုင်ပါ။

ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်ခြင်း- လေတိုက်ခတ်လာသောမိုးကို အတုယူခြင်း။

ထိန်းချုပ်ထားသော အခန်းတွင်း စမ်းသပ်ခြင်းများသည် AAMA/WDMA/CSA စံနှုန်းများကို လိုက်နာသည်။ တံခါး တပ်ဆင်အား ကြီးမားသော သံမဏိ စမ်းသပ် ဘောင်အတွင်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ချိန်ညှိထားသော လေဖြန်းစင်များသည် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းမှုကို ပုံဖော်ပေးသည့် တစ်နာရီလျှင် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်စတုရန်းပေလျှင် 5 US ဂါလံနှုန်းဖြင့် ဆက်တိုက်ရေကို သက်ရောက်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ကြီးမားသောပရိတ်သတ်များသည် ပြင်းထန်သောမုန်တိုင်းအခြေအနေများကို အတုယူရန် အခန်းတွင်းဖိအားကိုစနစ်တကျတိုးစေပြီး တံခါး၏လေတိုက်သောမိုးဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်အားစမ်းသပ်သည်။ တံခါး၏အတွင်းပိုင်းကို ဖရိန်၏အတွင်းဆုံးလေကြောင်းကို ကွဲသွားစေသည့် ရေအမှုန်အမွှားများကို စောင့်ကြည့်ထားသည်။

Mega-Scale နှင့် Multi-Panel Configurations များကို စမ်းသပ်ခြင်း။

အကျယ်အဝန်း 20 မီတာအထိ လမ်းကြောင်းအစုံလိုက်ဖွဲ့စည်းမှုများကဲ့သို့သော ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးများသည် ထူးခြားသောစမ်းသပ်မှုစိန်ခေါ်မှုများကိုတင်ပြသည်။ ဤဒေါင်လိုက်အစည်းအဝေးတိုင်များသည် မြင့်မားသောလေတိုက်ခတ်မှုအောက်တွင် ရေစိမ့်ဝင်မှုအတွက် အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားနည်းသောအချက်ဖြစ်သောကြောင့် အများအပြား အပြန်အလှန်အတားအဆီးများတစ်လျှောက် ရေလုံအောင်ထိန်းထားရန်မှာ ခက်ခဲပါသည်။ အကန့်လေးခု OXXO ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို စမ်းသပ်သောအခါ၊ ဗဟိုအစည်းအဝေး stile သည် လေဝင်ပေါက်ကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်။ အကယ်၍ အဆိုပါ အုတ်ချပ် ကွဲသွားပါက ရာသီဥတုဖောက်ပြန်မှု အဆက်အသွယ် ပြတ်တောက်ပြီး ရေများ စီးကျလာသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့် (PG) အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း။

ပိုမိုမြင့်မားသော PG အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ရေစိမ့်ဝင်မှုအား သာလွန်ကောင်းမွန်သောခံနိုင်ရည်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် စံထုတ်ကုန်များအတွက် အပြုသဘောဆောင်သောဒီဇိုင်းဖိအား (DP) ၏ 15% တွင် ရေစိမ့်ဝင်မှုခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်သည်။ အလျင်အမြန် ဟာရီကိန်းဇုန် (HVHZ) အတွက်၊ ဤလိုအပ်ချက်သည် 20% အထိ တိုးနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ DP50 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသောတံခါးသည် ဖိအား 7.5 psf (တစ်စတုရန်းပေလျှင်ပေါင်) ဖြင့် ရေစစ်ဆေးမှုကိုအောင်မြင်ရပါမည်။ DP70 တံခါးသည် 10.5 psf ဖြင့် ဖြတ်သန်းရပါမည်။

High-Pressure နှင့် Structural Load Testing

ဘောင်နှင့် ခါးပန်းများ အမြဲတမ်း ပုံပျက်မသွားစေရန် သေချာစေရန် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ဝန်စစ်ဆေးမှုသည် တံခါးအား စုပ်ယူမှု 75% သို့ သက်ရောက်စေသည်။ ပုံပျက်ခြင်းသည် ရေဖျံများကို ထိခိုက်နိုင်သည်။ ဖရိမ်အဖွဲ့ဝင်များအတွက် L/175 deflection ကန့်သတ်ချက်သည် လေဝင်ပေါက်များအောက်တွင် ရွေ့လျားနေသော flexing သည် gasket contact ကို မကွဲစေဘဲ၊ ၎င်းသည် ချက်ချင်းဆိုသလို ရေချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ အမြင့် 10 ပေရှိ တံခါးရွက်ကြွေပြားသည် ဝန်အောက် ၀.၆၈ လက်မထက်ပို၍ ကွဲလွဲနေပါက၊ ၎င်းသည် တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှု ပျက်ကွက်ပြီး ရေစမ်းသပ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

Real-World Variables နှင့် Installation Compliance

ဓာတ်ခွဲခန်းရလဒ်များသည် အခြေခံအချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း ကွင်းဆင်းဆောင်ရွက်မှုသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာမှ ကိန်းရှင်များနှင့် တပ်ဆင်မှုတိကျမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ကြမ်းတမ်းသောအဖွင့်ကို မှန်ကန်စွာကြိုတင်ပြင်ဆင်ခြင်းမပြုပါက သို့မဟုတ် sill pan ကို ချန်လှပ်ထားမည်ဆိုပါက ပြီးပြည့်စုံစွာ ပြုပြင်ထားသောတံခါးသည် ယိုစိမ့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

Overhang (OH) Ratio ကင်းလွတ်ခွင့်

Architectural context က အရေးကြီးတယ်။ 1.0 နှင့် ညီမျှသည် သို့မဟုတ် 1.0 ထက်ပို၍ အမိုးအကာအချိုးညီမျှသော သို့မဟုတ် ကြီးမားသော တည်ဆောက်မှုမှ ပံ့ပိုးပေးထားသော သဘာဝအကာအရံများဖြင့် ရေစိမ့်ဝင်မှုစမ်းသပ်ခြင်း လိုအပ်ချက်များမှ ကင်းလွတ်ခွင့်ရသည့် တံခါးစည်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။ overhang အချိုးကို overhang ၏ horizontal projection ကို တံခါး sill အောက်ခြေမှ overhang အောက်ခြေအထိ ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေးဖြင့် ပိုင်းခြား၍ တွက်ချက်သည်။ အမြင့် 10 ပေရှိ တံခါးအထက် 10 ပေ အမိုးအကာရှိပါက အချိုးသည် 1.0 ဖြစ်သည်။

Drainage နှင့် Weep System Dynamics ကို ခြေရာခံပါ။

လမ်းကြောင်းထဲသို့ ဝင်သောရေကို အင်ဂျင်နီယာလုပ်ထားသော ငိုယိုပေါက်များနှင့် အံသြနေသော တစ်လမ်းမောင်း အဆို့ရှင်များမှတစ်ဆင့် စီမံခန့်ခွဲသည်။ သို့ရာတွင်၊ လေတိုက်၍ မိုးရွာသွန်းမှုနှုန်းသည် ဖိအားအောက်တွင် ရေနုတ်မြောင်းနှုန်းကို ကျော်လွန်နေပါက၊ hydrostatic head pressure သည် လမ်းကြောင်း၏အတွင်းပိုင်းခြေထောက်ပေါ်မှ ရေကို တွန်းပို့ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤရေနုတ်မြောင်းစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို သေချာစေရန် သင့်လျော်သော တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် သီးခြားအဆင့်များ လိုအပ်သည်-

1. လမ်း၏တစ်ဖက်စွန်းတွင် ရေများစုပုံခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ကြမ်းတမ်းသောအဖွင့်တံတိုင်းသည် ပြည့်စုံသောအဆင့်ဖြစ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

2. နောက်တမံနှင့် အဆုံးတမံများနှင့်အတူ အဆက်မပြတ် လျှပ်တပြက် လျှပ်တပြက် လျှပ်တစ်ပြက် လျှပ်တစ်ပြက်ကို တပ်ဆင်ပါ။

3. တံခါးဘောင်ကို လိုက်ဖက်ညီသော အကာအရံများ အဆက်မပြတ် အိပ်ရာပေါ်တွင် ထားကာ ငိုယိုပေါက်များကို အတားအဆီးမရှိ ရှိနေစေပါသည်။

4. အပူပိုင်းချဲ့ထွင်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ကျောဘက်တံနှင့် အဆင့်မြင့် ဆီလီကွန်ကို အသုံးပြု၍ ပတ်ပတ်လည် အကာအရံအဆစ်များကို လိမ်းပါ။

5. လေးလံသော မှန်ချပ်များကို မတပ်ဆင်မီ အပြင်ဘက်လမ်းကြောင်းထဲသို့ ရေလောင်းခြင်းဖြင့် ငိုခြင်းစနစ်ကို စမ်းသပ်ပါ။

Field Testing- Visual Inspections and Leak Detection

AAMA 502 အကွက်စမ်းသပ်ခြင်းကဲ့သို့သော တပ်ဆင်ပြီးနောက် တရားဝင်အတည်ပြုခြင်းသည် စီးပွားရေးပရောဂျက်များအတွက် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်တွေ့ကျသောနေရာမှ စစ်ဆေးမှုများတွင် ငိုတွင်းများကို ကြည့်ရှုစစ်ဆေးခြင်း၊ ရေနုတ်မြောင်းစနစ်များကို ခြေရာခံစစ်ဆေးခြင်းနှင့် စက်ရုံတံဆိပ်မကျန်ရှိစေရန် ဆပ်ပြာစမ်းသပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဒေသအလိုက်ပြုလုပ်ထားသော ရေဖြန်းစစ်ဆေးမှုများကဲ့သို့သော အခြေခံ ယိုစိမ့်မှုစစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းများ ပါဝင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူချိုးခြင်းကို ပေါင်းကူးပေးမည့် အစိုဓာတ်ကိုရှာဖွေရန် ချိန်ညှိထားသောဖြန်းတံများကို အသုံးပြုပါသည်။

သင့်ပရောဂျက်အတွက် Heavy Duty Lift Sliding Door Systems များကို အကဲဖြတ်ခြင်း။

မှန်ကန်သောစနစ်အား ရွေးချယ်ရာတွင် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ဒီဇိုင်းအကြိုက်များကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။ ဘရိုရှာဓာတ်ပုံတွေတင်မဟုတ်ဘဲ တကယ့်စမ်းသပ်ဒေတာကို ကြည့်ရပါမယ်။

အပေးအယူများ- Sill Height နှင့် Water Penetration Resistance

ADA-လိုက်လျောညီထွေရှိသော flush sill နှင့် အမြင့်ဆုံးရေခံနိုင်ရည်တို့ကြားတွင် ကွဲလွဲမှုများရှိနေပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ရေအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ရေကို ထိထိရောက်ရောက် စီမံခန့်ခွဲရန်နှင့် ငိုရန် မြှင့်တင်ရန်၊ ခြေလှမ်းလိုက် သို့မဟုတ် အံသြနေသော တံတွေးတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ Flush sills များသည် အတွင်းပိုင်းရေတွန်းထုတ်ခြင်းမှ hydrostatic ဖိအားကိုရပ်တန့်ရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအတားအဆီး (အတွင်းပိုင်းခြေထောက်) မရှိသောကြောင့် ဖိအားအောက်တွင် သိသာထင်ရှားသောရေထုထည်ကို ကိုင်တွယ်ရန် ရုန်းကန်ရလေ့ရှိသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ကမ်းရိုးတန်းထိတွေ့မှုတွင် flush sill တစ်ခုကို သတ်မှတ်ပါက၊ သင်သည် တံခါးလမ်းကြောင်းနှင့် အပြင်ဘက်တွင် ချက်ခြင်း အလယ်တန်း ကတုတ်ကျင်းစနစ်ကို ထည့်သွင်းရပါမည်။

ထုတ်လုပ်သူ စမ်းသပ်ခြင်းဒေတာကို အတည်ပြုခြင်း။

သတ်မှတ်သတ်မှတ်သူများသည် ထုတ်လုပ်သူ၏လက်ခံမှုသတိပေးချက် (NOA) သို့မဟုတ် သီးခြားဓာတ်ခွဲခန်းအစီရင်ခံစာကို ဂရုတစိုက်ဖတ်ရပါမည်။ တိကျသောအရွယ်အစား၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် လမ်းကြောင်းအစုံလိုက်အပြင်အဆင်အတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခန်းစမ်းသပ်မှုရလဒ်များမပါဘဲ သီအိုရီအင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုများကို အားကိုးခြင်းသည် အန္တရာယ်များသည်။ အမြင့်ဆုံး စမ်းသပ်ထားသော အရွယ်အစားကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။ ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည် 6x6 ပေတံခါးကို စမ်းသပ်ပါက၊ ထိုရေပမာဏသည် 12x10 ပေ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံနှင့် သက်ဆိုင်သည်ဟု သင်ယူဆမည်မဟုတ်ပါ။

နိဂုံး

1. ရေစိမ့်ဝင်မှုခံနိုင်ရည်ဖိအားအတိအကျကိုအတည်ပြုရန် ထုတ်လုပ်သူထံမှ AAMA/WDMA/CSA 101/IS2/A440 စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာအပြည့်အစုံကို တောင်းဆိုပါ။

2. တိုက်ရိုက်လေပြင်းတိုက်ရိုက်မိုးရွာခြင်းနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသော အပြင်ပန်းအပလီကေးရှင်းအတွက် အထမြောက်သော သို့မဟုတ် ဆင့်ထားသော ထားရိုးပရိုဖိုင်ကို သတ်မှတ်ပါ။

3. sill pan ၏ တပ်ဆင်အရည်အသွေးနှင့် ပတ်ပတ်လည်မှ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တို့ကို အတည်ပြုရန် ပရောဂျက်သတ်မှတ်ချက်များတွင် AAMA 502 ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးမှုကို လုပ်ပိုင်ခွင့်ရှိသည်။

4. သတ်မှတ်ထားသောတံခါးစနစ်အတွက် ဗိသုကာအပြင်အဆင်သည် သတ်မှတ်ထားသောတံခါးစနစ်အတွက် လုံလောက်သောသဘာဝအကာအရံများပေးဆောင်ခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းအဆင့်အတွင်း Overhang (OH) အချိုးကို တွက်ချက်ပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- ဓာတ်လှေကားနှင့် လျှောတံခါးများသည် ပုံမှန်ဆလိုက်တံခါးများထက် ရေစိုခံနိုင်မှုကို အဘယ်အရာက ပို၍ ခံနိုင်ရည်ရှိသနည်း။

A- ယန္တရားသည် လည်ပတ်ရန်အတွက် panel အား ရုတ်သိမ်းလိုက်ပြီး ပိတ်သောအခါတွင် လေးလံသော gaskets များပေါ်သို့ နိမ့်ချပေးသည်။ တံခါး၏အလေးချိန်သည် စံလျှောလမ်းများထက် ရေဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ရန် ခိုင်ခံ့သောဖိသိပ်မှုတံဆိပ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

မေး- ရေစိမ့်ဝင်မှု ခံနိုင်ရည်အား မည်သို့တိုင်းတာသနည်း။

A- ၎င်းကို ASTM E331 နှင့် ASTM E547 ကဲ့သို့ စံချိန်စံညွှန်းစစ်ဆေးမှုများမှတစ်ဆင့် တိုင်းတာပြီး လေဖိအားတိုးလာချိန်တွင် လေဖိအားကို တိုးမြင့်စေပြီး လေတိုက်သောမိုးကို အတုယူရန် စဉ်ဆက်မပြတ်ရေဖြန်းပေးပါသည်။

မေး- Performance Grade (PG) အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။

A- PG အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် တံခါး၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို ညွှန်ပြသည် ၊ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှု၊ လေစိမ့်ဝင်မှုနှင့် ရေခံနိုင်ရည်တို့ ပါဝင်သည်။ မြင့်မားသော PG အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် ပြင်းထန်သောရာသီဥတုဒဏ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

မေး- ရေပိုက်တံတွေက ကောင်းကောင်းရေခံနိုင်ရည်ရှိပါသလား။

A- Flush sills သည် ယေဘူယျအားဖြင့် မြှင့်ထားသော သို့မဟုတ် ဆင့်ထားသော တံပိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ရေခံနိုင်ရည် နည်းပါးသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ရေအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် အများအားဖြင့် ရေကို ထိထိရောက်ရောက် စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီး ငိုရန် ထားလိုက်တော့ ဒီဇိုင်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

မေး- overhang ratio က ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။

A- overhang ratio သည် အဆောက်အဦးတည်ဆောက်ပုံမှရရှိသောတံခါးကိုသဘာဝအကာအရံအဆင့်ကိုဆုံးဖြတ်သည်။ 1.0 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ overhang ratio သည် အချို့သောရေစိမ့်ဝင်မှုစမ်းသပ်ခြင်းလိုအပ်ချက်များမှ တံခါးကို ကင်းလွတ်စေနိုင်သည်။

မေး- ရေခံနိုင်ရည်အတွက် သီအိုရီအရ တွက်ချက်မှုတွေကို အားကိုးလို့ရပါသလား။

နံပါတ်- သီအိုရီပိုင်းအရ တွက်ချက်မှုများကို တိကျသောကမ္ဘာ၏ လက်တွေ့စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန် တံခါး၏တိကျသောအရွယ်အစားနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခန်းစစ်ဆေးမှုရလဒ်များက ကျောထောက်နောက်ခံပြုသင့်သည်။